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美國5月汽車銷售持續下滑，但三大車廠單月新車銷售都創今年來最高，顯示車市出現回穩跡象。日本兩大車廠豐田和本田的銷售則比預期慘，雙雙下跌逾四成。

Autodata公司的數據顯示，美國5月整體汽車銷售比去年同月銳減34%，銷售年率相當於991萬輛，不但超越4月的932萬輛，也是今年以來的最佳表現。

研究公司Edmunds.com分析師克雷布斯說，和購買行為息息相關的消費者信心5月上升，升幅為六年來最大，且目前維持在去年9月以來的最高水準。他指出，這個好消息對汽車業而言來的時機剛好，業者已開始受惠。

通用5月汽車銷售萎縮29%，降至19萬輛，但單月業績為去年12月以來最佳，主要歸功於假期促銷活動。克萊斯勒上月銷售劇減47%至7.9萬輛，跌幅比上月的48%縮小；該公司5月零售業績只下滑三成，表現為年初至今最佳，主因是經銷商在克萊斯勒聲請破產後祭出促銷方案，成功拉抬買氣。

唯一不需政府紓困的福特，5月銷售下跌24%至15.5萬輛，跌幅也是去年7月以來最小。福特國內品牌銷售量連續第二個月超越豐田，搶下16.8%的市占率，使其成為僅次於通用的美國第二大車廠。

同時，福特打算趁勁敵通用與克萊斯勒落難之際，大舉擴張勢力版圖。福特宣布第二季將增產1萬輛，為近兩年來首見，並預估第三季產量可望比去年同期成長10%。但福特美國行銷部副總裁克蘇貝對車市反彈的看法持保留態度，他說：「車市狀況仍很脆弱，現在還不是歡欣鼓舞的時候。」

另一方面，日本豐田汽車5月銷售萎縮41%，從去年同月的27.5萬量減至15.2萬輛，表現不如分析師預期，主要受汽車和卡車業績下滑拖累。儘管如此，豐田仍宣布未來三個月將在美國增產6.5萬輛汽車。該集團副總裁卡特（Bon Carter）說：「我們看到車市開始出現樂觀氣氛。」

本田汽車上個月銷售銳減41%，從16.8萬輛減到9.8萬輛，跌幅比市場預估的38%慘重。日產銷售下滑33%，表現優於其他對手，主要拜折扣策略奏效所賜。南韓現代汽車5月銷售減少20.4%，也略低於外界預期。